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特種橡膠的分類及市場應用
日期：2024-10-23 06:31
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摘要：
橡膠配件作為汽車的重要組成部分，在汽車工業(yè)市場中需求旺盛。據(jù)統(tǒng)計，**橡膠消耗量的70%被用於汽車工業(yè)，其中60%用於輪胎，40%用於汽車用非輪胎橡膠製品。據(jù)報道，日本橡膠製品工業(yè)中近80%的減震製品和70%的膠管用於汽車工業(yè)。2007年美國汽車用非輪胎橡膠製品銷售額占當年橡膠製品銷售總額的38%，日本汽車用非輪胎橡膠製品銷售額占當年橡膠製品銷售額的36%。作為我國國民經濟支柱產業(yè)的汽車工業(yè)，近年來一直呈現(xiàn)高速發(fā)展的勢態(tài)。2009年我國汽車產銷量均超過美國和日本，躍居****位。其中產量已經達到1379.5萬輛，汽車保有...
橡膠配件作為汽車的重要組成部分，在汽車工業(yè)市場中需求旺盛。據(jù)統(tǒng)計，**橡膠消耗量的70%被用於汽車工業(yè)，其中60%用於輪胎，40%用於汽車用非輪胎橡膠製品。據(jù)報道，日本橡膠製品工業(yè)中近80%的減震製品和70%的膠管用於汽車工業(yè)。2007年美國汽車用非輪胎橡膠製品銷售額占當年橡膠製品銷售總額的38%，日本汽車用非輪胎橡膠製品銷售額占當年橡膠製品銷售額的36%。作為我國國民經濟支柱產業(yè)的汽車工業(yè)，近年來一直呈現(xiàn)高速發(fā)展的勢態(tài)。2009年我國汽車產銷量均超過美國和日本，躍居****位。其中產量已經達到1379.5萬輛，汽車保有量達7619萬輛，這對橡膠行業(yè)無疑是一個巨大的市場。
隨著大功率、高速度、小型化、舒適化汽車的快速發(fā)展，以及排氣控製法規(guī)的日趨嚴格，對汽車橡膠製品的質量提出了更苛刻的要求。同時，汽車性能的提高和**與否在很大程度上又取決於橡膠製品的可靠性，對於耐新型燃料、新型製冷劑、耐動態(tài)疲勞等性能的要求也越來越高，因此各種特種橡膠在汽車中的應用越來越受到人們的重視（見表1）。
表1 一輛汽車橡膠配件（除輪胎外）的用膠量（ kg）
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品名
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重量
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品名
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重量
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NR
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2.4
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AEM
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0.3
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CR
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4.1
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FKM
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1.4
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EPDM
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7.7
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ACM
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0.4
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ECO
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0.7
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其他
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5.3
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1、氫化丁腈橡膠（HNBR）
在汽車中廣泛用於製作骨架油封、O形圈、耐油膠管及各種耐油墊片。由德國拜耳公司首先研發(fā)成功並產業(yè)化的HNBR是一種綜合性能極好的膠種，具有優(yōu)異的耐油、耐動態(tài)疲勞、耐臭氧和硫化氫等腐蝕性氣體的性能，可耐150～170℃高溫，其耐寒性能優(yōu)於氟橡膠，耐酸性汽油是普通NBR的5倍，耐磨性比普通NBR提高80%。HNBR用於製作汽車同步帶、V帶，可取代CR膠帶，其耐熱性可提高40℃，在120℃下使用壽命是CR膠帶的2～4倍，這種膠帶具有高效傳動、低偏向和優(yōu)異的抗屈撓性能，行駛裡程可達100萬～150萬km,可與汽車同壽命，大大提高了汽車行駛的可靠性。日本80%、歐美60%的汽車同步帶都使用HBNR製造。此外，HNBR還用於製造燃油膠管內層膠，發(fā)動機的油封及各種密封圈、墊以及耐油膠管。目前HNBR主要由德國朗盛公司、原加拿大Polysar公司、日本Zone公司生產。我國蘭州化工研究中心於1999年研製出LH-9901和LH-9902兩種型號的HNBR；吉化公司研製成功HNBR-JH,達到日本Zeon公司Zeptol2020的性能水平，但目前均未實現(xiàn)產業(yè)化，仍處於試產階段，國內所用HNBR主要是從國外進口。由於我國HNBR還隻是在少數(shù)**車中少量使用，目前年需求量不足100t。HNBR
取代CR製造汽車同步帶、V帶是汽車工業(yè)發(fā)展的主流，隨著汽車工業(yè)的發(fā)展和國產HNBR的正式投產，中國汽車工業(yè)對HNBR的需求將會逐年增加。
2、氟橡膠(FKM)
用於製造燃料軟管、加油管、燃料泵及噴射裝置密封件、閥桿密封、動力活塞密封、曲軸油封、萬向節(jié)墊片、各種O形環(huán)、空調壓縮機密封等。平均每輛汽車用氟橡膠0.2～1.5kg，目前**氟橡膠消耗量約60%是用於汽車工業(yè)。由於國內汽車工業(yè)的快速發(fā)展
，對氟橡膠的需求增長很快，近年來以年均30%的增長率快速上升，目前年需求量約7000～10000t。目前國外有美國杜邦、日本大金等公司生產，國內有晨光化工研究院、上海三愛富新材料有限公司、浙江巨化股份有限公司等單位生產，主要有23型、26型、246型三種型號。此外，國內已開發(fā)出全氟醚橡膠、羧基亞硝基氟橡膠及耐低溫等特殊性能新品種以適應各種特殊需求，特彆是汽車工業(yè)的需要。目前國內氟橡膠生產能力約4000～5000t/a，晨光化工研究院4000t/a氟橡膠擴產工程已於今年3月底竣工，正式投產後，我國氟橡膠的產量將會顯著提升。
3、矽橡膠(MVQ)和氟矽橡膠
主要用於製造各種耐熱密封圈、墊、管件等，如散熱器、熱交換器及水泵密封、汽缸蓋密封墊、發(fā)動機罩密封，頭燈、濾油器密封，連接器保護套，火花塞保護罩等。室溫硫化矽膠密封膠用於汽車門、窗及各種連接部位的密封，也用於現(xiàn)場成型矽橡膠墊圈，由於性能可靠、耐久、可現(xiàn)場成型，使用方便，已在許多汽車元件中使用，如鉸鏈連接和曲軸的防護套，發(fā)動機冷卻係統(tǒng)中的密封，恒溫器殼體、水泵和油泵、油濾器中的密封，軸承密封，傳動箱密封，驅動橋機罩，車體密封等，總用量可達數(shù)萬噸。矽氟橡膠兼具矽橡膠耐高低溫和氟橡膠耐油的特性，矽氟橡膠價格相對較高，主要用於製造發(fā)動機曲軸油封等高精部件。目前年需求量約3000t。
國外主要矽橡膠生產商有美國道康寧公司、邁圖精細高新材料（深圳）有限公司（原General
Electric東芝有機矽公司）、日本信越化學工業(yè)株式會社等，國內有晨光化工研究院、吉林化工公司、南京高爾特矽橡膠製品公司、江蘇宏達新材料股份有限公司等單位生產。其中，高爾特是香港東爵有機矽集團在南京投資企業(yè)，擴建的6條生產線即將投產，南京另一家矽橡膠生產企業(yè)是東爵公司，預計5年內2家企業(yè)產值可達到40億元，2010年產量可達到3.5萬t，2015年產量可提升至15萬t，有望成為***大的矽橡膠生產基地。江蘇宏達新材料股份有限公司年產矽橡膠生膠和混煉膠各1.5萬t，可提供各種不同用途的矽橡膠原料。
4、丙烯酸酯橡膠(ACM)
主要用於製造各種骨架油封，如曲軸、變速箱、傳動軸、活塞、操作手柄等部位油封；各種耐熱墊片（如汽缸墊）、護套（如電點火電纜外套）、膠管等（如散熱器膠管、液壓輸油膠管、燃油膠管中間層），每輛汽車用量在0.2～0.6kg，目前汽車工業(yè)年需求量約1萬～2萬t。
國外有美國氰胺公司、杜邦公司、古特裡奇公司，加拿大Polysar公司，德國朗盛公司，意大利蒙特愛迪森公司，日本合成橡膠公司、瑞翁公司、電氣化學公司、日信化學公司、日本油封公司、東亞油漆公司等廠家生產；國內有吉林油脂化學工業(yè)公司、蘇州助劑廠、成都青龍丙烯酸酯廠、建峰化工總廠、北京通州運通工業(yè)集團公司高分子材料廠等單位生產，主要牌號有AR-100、AR-200、BJ-100、BJ-200等。國內丙烯酸酯橡膠生產廠規(guī)模小、市場分散，品種比較單一，加工性能較差，遠遠滿足不了汽車工業(yè)需要，我國每年需要從國外進口4000t以上的丙烯酸酯橡膠。
5、氯醚橡膠（ECO）
主要用於空調係統(tǒng)製冷壓縮機密封件、製冷膠管內層膠、輸油膠管、燃油膠管、液壓軟管護套、薄膜製品及蒸汽管等，目前有均聚膠（CHC）、二元膠（ECO）、三元膠（GECO）三種類型的產品，其中CHC膠70%用於汽車工業(yè)。每輛汽車消耗CHC約0.5kg，目前汽車工業(yè)年需求量0.7萬～1萬t。目前國外有Goodrich公司、Hercule公司、日本Zeon公司、大曹氯醚橡膠公司等廠家生產ECO，國內主要有河北滄州合成橡膠實驗廠和武漢有機化工實業(yè)有限公司兩家企業(yè)生產，總生產能力約3600t/a，缺口較大，需要大量進口。
6氯磺化聚乙烯（CSM）
廣泛用於汽車工業(yè)製作門窗密封條、密封件、緩衝件、輸油膠管等，目前我國用量很少，但隨著汽車工業(yè)的發(fā)展，國內潛力也很大，汽車工業(yè)年需求至少在3000t以上。目前**隻有美國、俄國、日本和中國生產，年產量約7.5萬t，杜邦是***大的CSM生產廠家。國內有吉林化學化工公司、湖南益陽化工廠、安徽化工研究院、濰坊亞星化工股份有限公司等廠家生產，年產量約6000t。
轉自：橡膠技術網，橡膠行業(yè)門戶網站！
